- 本集视频时长10分钟，拖到文末观看 -
今年中国遍地都是9系列旗舰SUV，大6座的这块兵争之地，谁能想到，大众也来参战。
好消息是，作为一个外资品牌，大众ID.ERA 9X，它的售价和姿态都非常接地气，最高不到40w，最入门32w多的版本，配置完全买得过，该给的配置，上市权益都给足，这份诚意值得点赞。
然后来说说，大众的优势，一来是给这个9系列拥挤的市场增添了一份色彩，这台车的内饰设计非常有特色，谁能想到静态以为是木纹饰板，在着车上电之后，竟然是一块屏幕。
其次，同样是用的宁王的增程大电池，大众的调校永远让人放心。我们试过，测充电之前，竟然可以用极限纯电模式把电池电量榨干到1%，也就是说，你买回来的每一度电都可以如实转化为续航。
甚至在匮电、低电量情况下，体感加速能力都不弱，关于这点，我们也测了一个正式的少电量0-100km/h成绩作为佐证，大家可以视频里一起来感受下。
包括电驱的驾驶感，电门输出的比例感、线性度，大众都给出不错的答卷。可以说，这是一台既有国内时髦时尚配置，冰箱彩电沙发和800V，还有MMT最新辅助驾驶的大众，同时也是一台能结合大众多年造车经验，有一定驾驶感的德系9系列。
所以，如果你最近有想购置9系列，对大众家出品有信心的，我们还针对性对三个配置版本进行了分析，所以细节体验和导购分析，咱们进视频里聊吧。
2026/4/20
群评新能源——大众 ID.ERA 9X
by 陈志豪
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